碼頭的平面布置分：有順岸式、突堤式、墩式等，深圳海運(yùn)的碼頭分為三類(lèi)：相對(duì)于綜合性碼頭而言，專(zhuān)供某一固定貨種和流向的貨物進(jìn)行裝卸的碼頭。其特點(diǎn)是碼頭設(shè)備比較固定，便于裝卸機(jī)械化和自動(dòng)化，裝卸效率高，碼頭通過(guò)能力大，管理便利。

一、集裝箱碼頭：
專(zhuān)供集裝箱裝卸的碼頭，由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規(guī)格化的統(tǒng)一體，因此可以采用大型專(zhuān)門(mén)設(shè)備進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保證貨物裝卸、運(yùn)輸質(zhì)量，提高碼頭裝卸效率。所以目前國(guó)際貨代對(duì)件雜貨的成組化、集裝箱化的運(yùn)輸都很重視。

二、貨主碼頭：
沿江、河、湖、海的廠礦企業(yè)，在原料、燃料、制成品的運(yùn)輸過(guò)程中，為了減少倒載和短途運(yùn)輸，降低產(chǎn)品成本，通常都在靠近企業(yè)附近，由深圳海運(yùn)建設(shè)碼頭這類(lèi)專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng)的碼頭，稱(chēng)為貨主碼頭。

三、石油碼頭
裝卸原油及成品油的專(zhuān)業(yè)性碼頭，它距普通貨碼頭和其他固定建筑物要有一定的防火安全距離，由于近代海上油輪巨型化，根據(jù)油輪抗御風(fēng)浪能力大、吃水深的特點(diǎn)，對(duì)碼頭泊穩(wěn)條件要求不高。目前有四種裝卸原油的深水碼頭，即:單點(diǎn)系泊、多點(diǎn)系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。前三種一般沒(méi)有防風(fēng)浪建筑物，最后一種是否設(shè)防風(fēng)浪建筑物，要視布置形式和當(dāng)?shù)貤l件而定。

國(guó)際貨運(yùn)代理碼頭能夠進(jìn)行多種貨物裝卸，深圳貨運(yùn)代理采用通用裝卸機(jī)械設(shè)備，一般以裝卸件雜貨為主。這種碼頭適應(yīng)性強(qiáng)，在貨種不穩(wěn)定或批量不大時(shí)比較適用。